Ежедневная информация о состоянии проезда по автомобильным дорогам регионального и межмуниципального значения

В каждом километре - история

+7 (347) 262-55-55
 

Новости

1

29.11.2019 Новости отрасли

Министр транспорта России Евгений Дитрих доложил в Совете Федерации о реализации национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги»

Стенограмма выступления Евгения Дитриха
Уважаемая Валентина Ивановна!
Уважаемые члены Совета Федерации!
Хотел бы начать со слов благодарности за особое внимание к работе Министерства транспорта по всем направлениям нашей деятельности. В особенности – к реализуемым транспортным национальным проектам. Это помогает нам точнее видеть вопросы и проблемы, возникающие у регионов. И быстрее их решать.
Сегодняшний Правительственный час посвящён предварительным итогам реализации национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги» в этом году. Это тем более знаково, поскольку 2019 год – не только первый год реализации нацпроекта. Но и год 210-летия создания первого транспортного ведомства и первого транспортного образовательного учреждения в России. Особенное спасибо, Валентина Ивановна, Вам. Валентина Ивановна сегодня открыла экспозицию «Регионы России - колесо истории», часть которой посвящена нацпроекту «Безопасные и качественные автомобильные дороги». Ваше участие предало ему особенный тонкий смысл. В рамках экспозиции можно познакомиться с деталями нацпроекта, посмотреть интерактивную карту, созданную на базе интернет-ресурса БКД.РФ, увидеть на ней самые свежие данные о реализации нацпроекта в каждом регионе.
Участниками национального проекта по дорогам стали 83 региона и 104 городские агломерации в них. А в общем – почти все жители нашей страны.
В структуре нацпроекта - 4 федеральных. Первый, «Дорожная сеть» - самый капиталоёмкий. Из 126 миллиардов федеральных денег на нацпроект, выделенных на весь нацпроект в этом году, на Дорожную сеть пришлось 111,2 млрд. руб.. Весь объём дорожных работ в регионах осуществлялся в рамках этого федерального проекта. Его основная цель – повысить протяженность качественных дорог, находящихся в нормативном состоянии. Ремонтируются не только улицы в агломерациях, но и наиболее востребованные региональные дороги. Не менее половины региональных трасс должны находиться в нормативном состоянии к 2024 году. 50,9 процента, если быть точным. И не менее 85 процентов улиц в агломерациях.
Второй федеральный проект - «Общесистемные меры развития дорожного хозяйства» - он предусматривает ряд структурных, нормативных и организационных изменений в системе управления дорожным хозяйством в целом.
Третий федеральный проект - «Безопасность дорожного движения» - реализуется МВД России и нацелен на снижение смертности в дорожно-транспортных происшествиях. В 3,5 раза нужно снизить число погибших к 2024 году. Очень амбициозная и важная цель поставлена.
Наконец, четвертый федеральный проект - «Автомобильные дороги Минобороны России» - реализуется военными для приведения в порядок ведомственных дорог. Реализация его мероприятий осуществляется в соответствии с запланированным графиком и опасений у нас не вызывает.
Остановлюсь подробнее на результатах работы по каждому из федеральных проектов.
В 2019 году в рамках проекта «Дорожная сеть» доля дорог регионального значения, соответствующая нормативным требованиям, должна вырасти до 44,1%. Протяженность дорог в нормативе составит 218 тыс. км.
Доля дорожной сети городских агломераций, находящихся в нормативном состоянии, должна вырасти до 85 % к 2024 году.
В этом году по плану должны были выйти на показатель 46%. Но уже сейчас по оценкам субъектов этот показатель может составить более 60 процентов. Поработали качественно. Количество точек аварийности, мест концентрации ДТП к концу 2019 года должно снизиться на 8,3% от уровня 17 года. А в 2024 году - до 50%, то есть вдвое.
В этом году в 83 субъектах дорожные работы выполняются на более чем 6900 объектах. Часть объектов переходящие на 2020-й год. Таких 1015 штук.
Выполнение работ по укладке верхних слоев дорожной одежды закончено на 97 %. Уложено 124 млн квадратных метров из плановых 128 млн.  Для наглядности: площадь отремонтированных дорог превышает площадь 80 тыс. хоккейных площадок.
Общий процент кассового исполнения на сегодня по всем субъектам составляет 83,3 %. Это более 90 млрд рублей из 111,2 млрд рублей.
Также в соответствии с распоряжением Правительства от 8 ноября 2019 года в бюджеты субъектов до конца текущего года из федерального бюджета поступят иные межбюджетные трансферты на сумму 14,7 млрд рублей.
Считаю необходимым отметить регионы-лидеры по выполнению всех ремонтных работ, включая финишную укладку асфальтобетона. Это Белгородская, Самарская, Пензенская, Томская, Новгородская, Мурманская, Ивановская области, Удмуртская и Чеченская Республики. Всего работы завершены или находятся на финальной стадии в 70 субъектах.
Семь регионов выполнили около 90 % запланированных работ и только в шести субъектах выполнено менее 80 %.
Шесть регионов остаются в красной зоне. С ними Минтрансом проводится индивидуальная кропотливая работа.
В рамках нацпроекта выполняются работы также по 18-ти капиталоемким мероприятиям. По 15 из них заключены контракты и развернуты работы.
Назову некоторые из этих важных для регионов и жителей объектов. В Самарской области идет реконструкция автодороги Тольятти-Ягодное. Строятся Западный обход Иваново, Восточный обход Тулы и обход Рузаевки в Мордовии. Ведется реконструкция мостов через Десну в Брянске и реку Белая в Уфе. В Кургане реконструируется аварийный путепровод по проспекту Машиностроителей, в Иркутске - путепровод на Джамбула.
При этом есть объекты, по которые контракты пока еще не заключены - в Орловской и Нижегородской областях. А по Еврейской автономной области вынуждены констатировать, что работы по мосту через реку Бира в этом году не начнутся.
Главы субъектов проинформированы, что рассмотрение вопросов дополнительного финансирования в будущих периодах поставлено в прямую зависимость от выполнения запланированной программы работ и достижения целевых показателей в этом году.
Но одними только жёсткими мерами задачу не решить. Совместно разбираемся в причинах отставания. В большинстве случаев это связано с недостаточным уровнем квалификации специалистов региональных проектных команд и региональных подрядчиков.
В 2017 году мы начали внедрять для контроля тогда еще приоритетного проекта «Безопасные и качественные дороги» электронную систему оперативного управления «Эталон». Формы и шаблоны, заполняемые пообъектно участниками проекта, позволяют им детальнее разобраться в этапах планирования и выполнения работ, отслеживать проблемные объекты. Обмениваться информацией между всеми уровнями управления. Контролировать работу подрядных организаций и делиться положительными практиками.
Однако даже организовать загрузку достоверной информации в систему «Эталон» смогли не все регионы. До сих пор ряд субъектов вносит её несвоевременно или некорректно. Почему? Полагаем, руководители проектов на местах не интересуются промежуточными результатами и не отслеживают выполнение показателей, что, естественно, влечёт проблемы с контролем региональными заказчиками за выполнением подрядчиками дорожных работ, возникает необходимость переделывать некачественную работу.
Вместе с тем, несмотря на отставание некоторых субъектов, показатели национального проекта в целом по стране в 2019 году будут безусловно выполнены, а по ряду позиций мы улучшим показатели по сравнению с первоначальным планом.
Что касается следующего года.
Уже сейчас проводим работу по подготовке к следующему дорожно-строительному сезону. На сегодня регионами уже заключены контракты на выполнение в будущем году работ по 966 объектам.
Цель - до конца года иметь не менее 60% законтрактованных объёмов будущего года. До марта регионам и городам нужно провести торги по всем объектам. Все условия для этого созданы.
По второму нашему федеральному проекту «Общесистемные меры развития дорожного хозяйства». Мы с опережением выполняем задачу по созданию реестра новых и наилучших технологий и материалов. Прототип реестра создан и функционирует. Доля заключенных в этом году контрактов, в которых используются новые технологии, уже составляет 43%, при плановом целевом показателе 10%.
Завершение работ второго этапа создания Реестра запланировано в ноябре. На данный момент в рамках второго этапа в реестр включается свыше 200 новых актуальных технологий выполнения дорожных работ. 300 будет включено до конца этого года.
И, естественно, работаем над совершенствованием нормативно-технических документов, стандартов проведения дорожных работ. До 2024 года должно быть поэтапно разработано и актуализировано более 130 стандартов.
В 2019 году перевыполнена задача по установке камер фотовидеофиксации нарушений правил дорожного движения. При плане, предусматривающем установку 9 тыс 049 камер, фактически будет установлено почти 12 с половиной тысяч. Это объективная необходимость. В ряде регионов на вновь отремонтированных участках региональных трасс возросла аварийность. На хорошей дороге водители превышают скорость и попадают в аварии. Предупреждение о наличии камер фотовидеофиксации заставляет водителей снижать скорость.
В этом году водители выставляли целый ряд претензий к расстановке камер. Часть вопросов носит системный характер. Минтранс совместно с МВД разработал Методику определения мест их размещения, которая была одобрена Проектным Комитетом 19 ноября.
Для придания обязательного статуса часть положений методики вошло в разрабатываемые законодательные инициативы Минтранса, по итогам апробации методики будут также подготовлены предложения об утверждении ее в виде постановления Правительства.
Применение методики упорядочит использование камер и сориентирует региональные власти именно на профилактику снижения аварийности как основную цель их установки. В течение года постоянно ведём работу по оптимизации проекта, учету предложений всех его участников. Создан Общеотраслевой центр компетенций; на его площадке собираем вопросы проектных команд, готовим разъяснения и методические указания, ведем консультационную поддержку участников проекта.
В числе наиболее важных тем этого года - внедрение маршрутного принципа выполнения дорожных работ. Работаем по системе: начал участок - в следующем году продолжи его, доделай улицу целиком.
Переходим на уровень межсубъектного планирования, чтобы отремонтированная дорога, проходящая через несколько регионов, не заканчивалась на границе одного из них.  И чтобы работы в соседних субъектах не разносились на 2-3 года на одном и том же маршруте. Такие принципы заложим в региональные программы работ уже на 2020-й год.
Еще об одном важнейшем федеральном проекте «Безопасность дорожного движения».
В этом году разработан и уже частично принят ряд законодательных инициатив для совершенствования исполнения административных наказаний, контроля за состоянием автомобилей и дорог, усиления ответственности водителей за грубые нарушения правил дорожного движения. Введены государственные стандарты, устанавливающие классификацию и технические требования к дорожной разметке и правила производства работ на дорогах. Подготовлены к утверждению требования в части применения технических средств организации дорожного движения.
Идет масштабное оснащение сотрудников ГИБДД патрульными автомобилями, укладками для оказания первой помощи, средствами измерения технического состояния транспортных средств и эксплуатационного состояния дорог.
Всё активнее заявляют о себе отряды юных инспекторов движения. Ребята, например, не только сами не поедут никуда без пристёгнутых ремней безопасности, но и родителям не позволят сделать это.
На базе перинатальных центров и родильных домов организовано обучение женщин-рожениц. Им прививают навыки и умения безопасной перевозки детей в автомобилях.
В результате всех усилий ситуация в сфере безопасности дорожного движения улучшается; основные показатели аварийности снижаются. По итогам 10 месяцев на 3,5% снизилось количество дорожно-транспортных происшествий. Число раненых снизилось на 2,9%. На 9,4% снизилось число погибших.
Не останавливаемся на достигнутом; предпримем все меры для достижения нулевого показателя социального риска – нулевой смертности в ДТП к 2030 году.
В то же время ситуация с аварийностью ухудшилась в 35 регионах.
Субъектам Российской Федерации в 2020 году необходимо обратить особое внимание на реализацию инженерно-технических мероприятий по повышению безопасности движения пешеходов, контролю скорости транспортных потоков, предупреждение столкновений транспортных средств и их опрокидываний. Росавтодором совместно с регионами разрабатывается план по установке барьерных ограждений на трех- и четырехполосных участках автодорог. Самые тяжелые из всех ДТП – лобовые столкновения.
Регионы должны предусмотреть мероприятия по увеличению протяженности участков дорог, оборудованных искусственным освещением, по устройству в населенных пунктах тротуаров для исключения наездов на пешеходов в темное время суток. Тут важна также разъяснительная кампания, социальная реклама, побуждающая пешеходов к обозначению себя на дороге, более широкому использованию световозвращающих элементов на одежде и детских школьных сумках и рюкзаках.
Для сокращения аварийности при перевозке пассажиров автотранспортом Минтранс совместно с МВД разработал проект Концепции совершенствования системы контроля перевозок пассажиров и грузов. Предусматриваются решения на базе современных возможностей техники и цифровых технологий. Готовим проект к общественному обсуждению.
С учетом задач, стоящих перед регионами в рамках нацпроекта, повышенное внимание Минтранса уделяется формированию региональных дорожных фондов. В ряде субъектов до сих пор часть средств выводится из дорожных фондов и направляется на иные цели. Механизм - установление налога на имущество региональных автодорог и уплата его за счет региональных дорожных фондов. В 2019 году таким образом изъято из региональных дорожных фондов более 12 млрд рублей.
Конечно, с каждым годом количество регионов, взимающих «налог на дороги», сокращается. В 2014 году их было 45, в этом году чуть более 20.
Чтобы закрепить освобождение региональных дорог от налога на имущество, Минтранс подготовил соответствующие изменения в Налоговый кодекс. Просил бы уважаемых сенаторов поддержать инициативу.
Кроме того, в рамках нацпроекта мы подготовили ряд первоочередных законопроектов. Они касаются проведения аудита безопасности дорожного движения, расширения практики использования контрактов жизненного цикла; применения интеллектуальных транспортных систем, в том числе внедрения системы взимания платы за проезд в режиме «Свободный поток».
Готовы будем отработать подходы по этим документам с Советом Федерации. Просил бы Вашего согласия, Валентина Ивановна, на взаимодействие с Комитетом по экономической политике по организации этой работы.
Отдельно хочу доложить о проекте Программы приведения в нормативное состояние и строительства искусственных сооружений и строительств мостов на региональных и местных автодорогах. О проекте ремонта мостов.
Проект подготовлен по итогам заседания Государственного совета 26 июня с учетом предложений субъектов РФ. На комитете у Андрея Викторовича в пятницу по этой теме прозвучало большое количество вопросов.
Проект программы состоит из раздела реконструкции, капитального ремонта и ремонта аварийных и предаварийных мостов и путепроводов. Включает раздел строительства новых путепроводов в местах пересечения железнодорожных путей. Он также содержит раздел по строительству новых мостовых сооружений для формирования транспортного каркаса Российской Федерации.
Мосты, которые нуждаются в капитальном ремонте, из-за которых регионы вынуждены ограничивать движение в городах и на региональных трассах, сегодня являются узкими местами нашей дорожной сети. В местах, где мосты отсутствуют вовсе - ситуация ничуть не лучше. В результате имеем перепробеги грузового и пассажирского автотранспорта, увеличение транспортных затрат в цене продукции и повышение нагрузки на экономику в целом. Напомню также о постоянно закрытых из-за непрерывного движения составов железнодорожных переездах в одном уровне. Это источник больших аварий и социальной напряженности, эти узлы должны быть расшиты.
Всего при формировании проекта Программы заявлено к реализации более 3 тыс 900 аварийных и предаварийных искусственных сооружений. Их общая протяженность 190 000 погонных метров, а потребность в финансировании - свыше 370 млрд рублей.
На 486 путепроводов через железнодорожные пути необходимо свыше 340 млрд. На крупные и важные для транспортного каркаса страны новые мостовые переходы в 21-м субъекте РФ - 415 млрд рублей.
Цифры большие, источники для реализации этой программы в явном виде не прописаны. Сейчас мы собираем её по всем нашим возможным остаткам, включаем в разные дорожные проекты, частично используем капиталоёмкие мероприятия дорожного нацпроекта и Комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры.
Предложили рассмотреть возможность возврата к установленному Бюджетным кодексом коэффициенту наполнения Федерального дорожного фонда, в размере 0,83. Это предусмотрено паспортом нацпроекта, но пока не реализовано.
По просьбе Комитета мы передали сенаторам проект программы мостов для рассмотрения, готовы к творческому обсуждению и доработке. В декабре по поручению Председателя Правительства вносим проект программы в Белый дом. Предложим включить в дорожный нацпроект новый, пятый федеральный проект «Мосты и путепроводы».
И здесь важно, мне кажется, объединить усилия в разъяснении важности этого направления нашей работы и поиске для неё дополнительных ресурсов, в первую очередь бюджетных. Рассчитываем в этом важном вопросе на поддержку Совета Федерации.
Доклад закончил.
***
Кроме того, глава Минтранса ответил на вопросы сенаторов на тему строительства автомобильных дорог в регионах.
В преддверии Правительственного часа Председатель Совета Федерации Валентина Матвиенко и министр транспорта Евгений Дитрих открыли работу выставки «Регионы России. Колесо истории». Экспозиция рассказывает посетителям об истории становления и развития транспортной отрасли Российского государства за более чем 200-летний период.
Выставка поделена на 6 тематических модулей. 3 из них посвящены различным историческим периодам становления транспортного комплекса, 3 — отраслевым направлениям. В частности, наглядно представлен ход реализации национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги», цифровая трансформация транспортного комплекса России, а также приоритеты в развитии отраслевого образования.
На стендах размещены уникальные архивные и современные фотографии, документы. Вступительная часть каждого блока рассказывает об основных показателях отрасли, представлены наиболее яркие цифры и достижения всех видов транспорта.



Читать далее

29.11.2019 Ситуация на дорогах

Обстановка на автомобильных дорогах Республики Башкортостан

Обстановка на автомобильных дорогах регионального и межмуниципального значения Республики Башкортостан по состоянию на 08:00 29.11.2019 г.
Дорожно-транспортные происшествия:
За прошедшие сутки произошло 11 ДТП по РБ, из них 7 в Уфе, пострадало 11 человек.
Погодные явления:
За прошедшие сутки температура воздуха по республике минимальная в Кугарчинском районе -16,8 oC, максимальная в Баймакском районе -1,4oC. Ветер южный, юго-восточный 5-10м/с. Переменная облачность. Преимущественно без осадков, местами гололед.
Выход спецтехники по содержанию:
На автомобильных дорогах регионального и межмуниципального значения задействовано 293 единицы техники.


Читать далее

28.11.2019 Ситуация на дорогах

Обстановка на автомобильных дорогах Республики Башкортостан

Обстановка на автомобильных дорогах регионального и межмуниципального значения Республики Башкортостан по состоянию на 08:00 28.11.2019 г.
Дорожно-транспортные происшествия:
За прошедшие сутки произошло 12 ДТП по РБ, из них 8 в Уфе, пострадало 18, погибли два человека.
Погодные явления:
За прошедшие сутки температура воздуха по республике минимальная в Кугарчинском районе -9,6 oC, максимальная в Баймакском районе -1,1oC. Ветер юго-западный 3-8м/с. Переменная облачность. Преимущественно без осадков, утром и днем местами гололед.  
Выход спецтехники по содержанию:
На автомобильных дорогах регионального и межмуниципального значения задействовано 325 единиц техники.

Читать далее

28.11.2019 Новости отрасли

Андрей Костюк назначен заместителем министра транспорта РФ − руководителем Росавтодора

Соответствующее распоряжение накануне подписал Председатель Правительства РФ.
В 2002-2006 гг. Андрей Костюк работал в Санкт-Петербургском государственном учреждении «Дирекция транспортного строительства» при Комитете по благоустройству и дорожному хозяйству Администрации Санкт-Петербурга, дойдя до должности заместителя начальника отдела транспортных сооружений.
С 2006 по 2012 годы был заместителем начальника, а затем - начальником ФКУ «Федеральное управление автомобильных дорог «Северо-Запад» имени Н.В. Смирнова Федерального дорожного агентства». С декабря 2012 по сентябрь 2018 года занимал должность заместителя руководителя Федерального дорожного агентства, а с 27 сентября 2018 года возглавил его.
Андрей Костюк является действительным государственным советником Российской Федерации 2 класса.

Читать далее

27.11.2019 Ситуация на дорогах

Обстановка на автомобильных дорогах Республики Башкортостан

Обстановка на автомобильных дорогах регионального и межмуниципального значения Республики Башкортостан по состоянию на 08:00 27.11.2019 г.
Дорожно-транспортные происшествия:
За прошедшие сутки произошло 12 ДТП по РБ, из них 9 в Уфе, пострадало 24 человека.
Погодные явления:
За прошедшие сутки температура воздуха по республике минимальная в Белорецком районе -15,4 oC, максимальная в Баймакском районе -2,6oC. Переменная облачность. Без существенных осадков. Ветер юго-западный, западный 3-8м/с.
Выход спецтехники по содержанию:
На автомобильных дорогах регионального и межмуниципального значения задействовано 358 единица техники.

Читать далее

27.11.2019 Новости отрасли

В 2020 году в Башкирии в рамках национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги» выделят 6,7 млрд

В 2020 году в Башкирии на реализацию программ в рамках национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги» выделят 6,7 млрд рублей. В 2019 году на эти цели из федерального бюджета было выделено 5 млрд рублей. Об этом сообщил председатель Гостранса РБ Тимур Мухаметьянов.
Средства будут направлены на крупные проекты: на развитие уфимского транспортного узла — это южный въезд в город и продолжение строительства моста в створе улицы Воровского через реку Белую.
«В следующем году завершается проектирование реконструкции улицы Пугачева и планируется начать реконструкцию путепровода на пересечении проспекта Салавата Юлаева и улицы Пугачева», — отметил руководитель Гостранса.
В 2020 году планируется начать строительство нового моста в створе улицы Интернациональной через реку Белую, которая позволит переориентировать транзитные потоки с федеральных трасс М-5, М-7 и обеспечить выезд жителей Черниковки в регионы Забелья. Шакшинский и Затонский мосты закроют на капитальный ремонт.
Также в следующем году в Стерлитамаке планируется начать реконструкцию (строительство) моста через реку Белую в направлении дороги Стерлитамак — Кага — Магнитогорск.
«В Башкирии на сегодня завершены все работы, касающиеся укладки горячего асфальтобетона. По 20 объектам устанавливают барьерные ограждения, наносят терморазметку, устанавливают дорожные знаки и обустраивается территория. Завершить планируется 30 ноября», — сообщил Тимур Мухаметьянов.
В 2019 году по проекту «Безопасные и качественные автомобильные дороги» было отремонтировано 388 км дорог, всего обновилось дорожное покрытие на 1200 километрах.
Продолжаются работы на дорогах Стерлитамакской агломерации, в 2019 году на средства из федерального бюджета было отремонтировано 50 км.
Тимур Мухаметьянов отметил снижение смертности в количестве 18,8 процента по отношению к прошлому году.
По его словам, это один из лучших показателей в России, однако «есть над чем работать в будущем».
«Основным элементом снижения аварийности в этом году является модернизация дорожного полотна — разметки. В этом году все дороги регионального и межмуниципального значения были размечены. В следующем году основной упор будет на увеличение камер фото- и видео-фиксации. С этого года в полном объеме заработает 59 камер на федеральных дорогах, 62 аппарата будут установлены по Уфе, В целом в Башкирии до 1 мая 2020 года на дорогах будут работать 1000 камер», — сказал председатель Госкомтранса.
Он отметил, что перед дорожниками стоит задача снизить количество мест концентраций ДТП вдвое. Для этого необходимо отремонтировать перекрестки с установкой светофоров, барьерных ограждений. В этом году 17 аварийных участков было отремонтировано.



Читать далее

26.11.2019 Новости отрасли

В ходе оперативного совещания Правительства Республики Башкортостан рассмотрен вопрос реализации проекта по строительству «Восточного выезда» из Уфы

Под председатльством Главы Республики Башкортостан Радия Хабирова обсуждён вопрос реализации проекта по строительству «Восточного выезда» из Уфы. О ситуации доложил председатель Гостранса РБ.  
20 ноября в Москве в рамках Инвестиционного форума «Россия зовёт!» Глава Башкортостана Радий Хабиров и президент – председатель правления банка ВТБ Андрей Костин заключили дополнительное соглашение между Правительством РБ и ООО «Башкирская концессионная компания» (входит в группу ВТБ) о финансировании, строительстве и эксплуатации нового выезда из Уфы на федеральную трассу М5 («Восточный выезд»).
Напомним, строительство автодорожного тоннеля начато в 1992 году. С 2007 года строительство тоннеля было практически приостановлено. 1 июня 2017 года между Правительством Республики Башкортостан и ООО «Башкирская концессионная компания» подписано концессионное соглашение.
Проект включает в себя строительство: автодорожный тоннель протяженностью 1,2 км; мост через реку Уфа с эстакадой длиной 2,7 км и автомобильную дорогу категории 1Б с развязкой на федеральную трассу М-5 «Урал» протяженностью 10 км. Проект находится в высокой степени готовности: разработана проектно-сметная документация, получено положительное заключение Главгосэкспертизы России. Автодорожный тоннель в апреле прошлого года передан концессионеру, получено разрешение на строительство.
В настоящее время осуществляется подготовка к ведению строительно-монтажных работ. При этом по итогам Транспортного часа, прошедшего в сентябре текущего года, принято решение о пересмотре условий финансирования Концессионного соглашения с целью уменьшения бюджетной нагрузки по проекту.
В этой связи, между Правительством Республики Башкортостан, Концессионером и финансирующей организацией Банком ВТБ проведен ряд переговоров, по итогам которых достигнута договоренность: снизить цену Договора подряда на 1 млрд. рублей.
До 28 ноября текущего года планируется подписание соглашения между Правительством Республики Башкортостан и Росавтодором о предоставлении в 2019 году бюджету Республики Башкортостан из федерального бюджета средств в объеме 1,502 млрд. рублей. Все необходимые документы для подписания данного соглашения направлены в Росавтодор. В Территориальном заказе республики в текущем году предусмотрено 104 млн. рублей на реализацию проекта.  
«Параллельно Гострансом РБ продолжается работа по привлечению федеральных средств в 2020 году в размере 4 млрд. рублей (ожидается поступление 500 млн. рублей в начале 2020 года, 1,5 млрд. рублей – в августе 2020 года, 2 млрд. рублей – в ноябре-декабре 2020 года)», - подчеркнул Тимур Мухаметьянов.
В настоящее время выполняются кадастровые работы по проекту, которые будут завершены до конца текущего года. Также планируется проведение конкурсных процедур по археологическим работам, завершение которых ожидается в октябре 2020 года. Продолжается работа по изъятию земельных участков, необходимых для строительства объекта. «Реализация проекта позволит создать дополнительный выезд с территории Уфимского полуострова, который будет являться привлекательной альтернативой для водителей, особенно в пиковые часы весеннее-летнего периода. В целом проект важен для социально-экономического развития Уфы, учитывая возможности освоения обширных территорий Зауфимья, где можно построить более полутора млн. кв. м жилья, социальные и производственные объекты», - подчеркнул председатель Готсранса РБ.
Начать работы запланировано с 20 января 2020 года.



Читать далее

26.11.2019 Ситуация на дорогах

Обстановка на автомобильных дорогах Республики Башкортостан

Обстановка на автомобильных дорогах регионального и межмуниципального значения Республики Башкортостан по состоянию на 08:00 26.11.2019 г.
Дорожно-транспортные происшествия:
За прошедшие сутки произошло 11 ДТП по РБ, из них 8 в Уфе, пострадало 14, один человек погиб.
Погодные явления:
За прошедшие сутки температура воздуха по республике минимальная в Зилаирском районе -7,1 oC, максимальная в Гафурийском районе -4,1oC. Облачная погода с прояснениями. Местами небольшой снег, гололед, на отдельных участках дорог гололедица. Ветер западный, юго-западный 3-8м/с.
Выход спецтехники по содержанию:
На автомобильных дорогах регионального и межмуниципального значения задействовано 375 единица техники.

Читать далее

25.11.2019 Ситуация на дорогах

Обстановка на автомобильных дорогах Республики Башкортостан

Обстановка на автомобильных дорогах регионального и межмуниципального значения Республики Башкортостан по состоянию на 08:00 25.11.2019 г.
Дорожно-транспортные происшествия:
За прошедшие сутки произошло 15 ДТП по РБ, из них 8 в Уфе, пострадало 18, один человек погиб.
Погодные явления:
За прошедшие сутки температура воздуха по республике минимальная в Зилаирском районе -13,8 oC, максимальная в Баймакском районе -1,2oC. Ветер западный 3-8м/с. Переменная облачность. Местами небольшой снег, гололед, гололедица. На отдельных участках автодорог гололедица.
Выход спецтехники по содержанию:
На автомобильных дорогах регионального и межмуниципального значения задействовано 279 единица техники.


Читать далее

22.11.2019 Ситуация на дорогах

Обстановка на автомобильных дорогах Республики Башкортостан

Обстановка на автомобильных дорогах регионального и межмуниципального значения Республики Башкортостан по состоянию на 08:00 22.11.2019 г.
Дорожно-транспортные происшествия:
За прошедшие сутки произошло 16 ДТП по РБ, из них 8 в Уфе, пострадало 19, один человек погиб.
Погодные явления:
За прошедшие сутки температура воздуха по Республике минимальная в Дюртюлинском районе -8,8 oC, максимальная в Караидельском районе -16,9oC. Переменная облачность. Ночью без осадков, днем местами небольшой снег. Ветер западный, юго-западный 3-8м/с. Температура воздуха ночью -17,-22°, местами -22,-27°, днем -8,-13°. На отдельных участках дорог сохранится гололедица.
Выход спецтехники по содержанию:
На автомобильных дорогах регионального и мужмуниципального значения 365 единиц  техники.

Читать далее
Новости 11 - 20 из 389
Начало | Пред. | 1 2 3 4 5 | След. | Конец